Секунды до катастрофы. Авиакатастрофа в Вашингтоне (Документальный фильм, США, 18+, 2006 год).

Документальный фильм из цикла "Секунды до катастрофы" рассказывает о катастрофе Boeing 737-222 в Вашингтоне 13 января 1982 года. Через 24 секунды после взлета в снежную погоду обледеневший авиалайнер Boeing 737-222 теряет управление и врезается в мост через реку Потомак. Разрушившись на четыре части, самолет рухнул в реку и ушел под воду. С учетом того, что остальные обледеневшие самолеты взлетали и садились вполне нормально, следствие ищет другие факторы, ставшие причиной трагедии... Катастрофа Boeing 737-222 в Вашингтоне - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 13 января 1982 года. Авиалайнер Boeing 737-222 (бортовой номер N62AF) авиакомпании Air Florida выполнял регулярный рейс QH90 (позывной - Palm 90) по маршруту Вашингтон-Тампа-Форт-Лодердейл, но через 22 секунды после взлета в условиях сильного снегопада внезапно перешел в сваливание и, потеряв высоту, врезался в загруженный автомобилями пролет Моста 14-й улицы, проходящего через реку Потомак и соединяющего Вашингтон с Арлингтоном, после чего рухнул на лед реки и ушел под воду. В катастрофе погибли 78 человек - 74 человека на борту самолета из 79 (74 пассажира и 5 членов экипажа) и 4 человека на мосту. Еще 9 человек получили ранения - 5 человек на борту самолета (1 член экипажа и 4 пассажира) и 4 на мосту. Катастрофа произошла в 3 километрах от Белого Дома и недалеко от Пентагона и мемориала Джефферсону. В 15:57:42, когда лайнеру авиакомпании Air Florida было дано разрешение на взлет, экипаж Boeing 737-222 рейса QH90 начал зачитывать контрольную карту перед взлетом. Давление двигателя (EPR) было определено как 2,04, скорость V1 - 255 км/ч, VR - 259 км/ч, V2 - 266 км/ч. Взлет должен был выполняться под управлением второго пилота, который между 15:58:26 и 15:58:37 обратил внимание на наличие слякоти на ВПП. В 15:58:55 рейсу QH90 было дано разрешение занимать исполнительный старт в начале взлетной полосы №36 длиной 4,02 километра, и быть готовым к немедленному взлету, что экипаж подтвердил в 15:58:58. Как только самолет вырулил на ВПП, авиадиспетчер сразу передал: "Палм девяносто, взлет разрешен". Также в 15:59:28 рейсу QH90 было сказано не задерживаться со взлетом, на что в 15:59:46 экипаж передал: "О'кей". Это было последнее радиосообщение с рейса QH90. Согласно записи речевого самописца, пилоты закончили читать контрольную карту перед взлетом в 15:59:22. Как только самолет оторвался от взлетной полосы, нос резко задрался вверх и самолет начало сильно трясти. Сразу включился автомат тряски штурвала, предупреждая об опасности сваливания. Пролетев от торца ВПП №36 около 1207 метров, на высоте 11,3 метров рейс QH90 врезался в пролет Моста 14-й улицы (соединяет Вашингтон с округом Арлингтон), разрушив при этом 6 легковых и опрокинув 1 грузовой автомобиль, которые в это время находились на мосту, а также оторвал кусок покрытия длиной 12,5 метров и 29,5 метров перил моста, после чего врезался в лед реки Потомак, проломил его и ушел под воду.